Name: Motor de liga de absorvedor de choque frontal JL 1510 24 para BAJAJ PULSAR NS200
Brand: GUANGZHOU WAY-C TRADING CO.,LTD
SKU: Pulsar NS200 de Bajaj
Price: 57.00 USD
Availability: InStock

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Lugar de origem: Guangdong, China

Marca: WAY-C

Número do modelo: Pulsar NS200 de Bajaj

Documento: Folheto PDF do produto

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Modelo:	Pulsar NS200 de Bajaj	Nome do produto:	Absorvedor de choque frontal
MOQ:	50 pcs	Materiais:	Alcatrão
Qualidade:	Alta Qualidade	Transportes marítimos:	Transporte marítimo.Transporte aéreo Air Express
Porto:	NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU	Partes NO:	JL 1510 24

Modelo:	Pulsar NS200 de Bajaj
Nome do produto:	Absorvedor de choque frontal
MOQ:	50 pcs
Materiais:	Alcatrão
Qualidade:	Alta Qualidade
Transportes marítimos:	Transporte marítimo.Transporte aéreo Air Express
Porto:	NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU
Partes NO:	JL 1510 24

Motor de liga de absorvedor de choque frontal JL 1510 24 para BAJAJ PULSAR NS200

JL 1510 24 Motorcicleta Moto absorvedor de choque frontal para BAJAJ PULSAR NS200

Descrição dos produtos

Nome do produto	Absorvedor de choque frontal
Modelo	BAJAJ PULSAR NS200
Materiais	Alcatrão
Partes NO	JL 1510 24
Embalagem	Caixa
Transportes marítimos	Mar/Ar
Local de origem	Guangzhou, China

Motor de liga de absorvedor de choque frontal JL 1510 24 para BAJAJ PULSAR NS200 0

O amortecedor dianteiro, também conhecido como garfo da suspensão dianteira, é um componente crítico do sistema de suspensão dianteira de uma motocicleta.É responsável por absorver o impacto e as vibrações encontradas durante a condução, proporcionando estabilidade e assegurando uma condução mais suave e confortável.

O amortecedor frontal é constituído por vários elementos-chave:

Tubos de garfo: Os principais componentes estruturais do garfo da suspensão dianteira são os tubos de garfo. Estes são tipicamente feitos de aço ou alumínio e estão conectados à estrutura da motocicleta.Os tubos de garfo deslizar para cima e para baixo dentro da árvore tripla ou parafusos de garfo, permitindo que a roda da frente se mova verticalmente.

Molas: A maioria dos amortecedores frontais incorpora molas de bobina para suportar o peso da motocicleta e do piloto.As molas fornecem a principal resistência contra compressão e movimentos de rebote da suspensãoPodem ser ajustados ou substituídos de acordo com o peso e as preferências do ciclista.

Mecanismo de amortecimento: para controlar a taxa de compressão e rebote, o amortecedor frontal inclui um mecanismo de amortecimento.Este mecanismo utiliza tecnologia hidráulica ou pneumática para regular o fluxo de óleo ou ar dentro do amortecedorO amortecimento pode ser ajustado para personalizar as características da suspensão para diferentes condições de condução.

Sementes de garfo: os selos de garfo estão localizados na parte superior dos tubos de garfo e impedem a fuga de óleo do amortecedor.e outros contaminantes que possam afectar o desempenho da suspensão.

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